경기남부광역철도: 성남시가 촉구하는 국가철도망의 미래 🚉

성남시 신상진 시장이 경기남부광역철도 사업을 제5차 국가철도망 구축계획에 반영할 것을 강력히 촉구했습니다. 이번 기자회견은 성남시와 경기남부 지역 주민들의 교통 인프라 개선 요구를 대변하며, 국가적 관심을 호소한 중요한 자리였습니다.

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경기남부광역철도란 무엇인가?

경기남부광역철도는 서울 종합운동장에서 시작해 성남, 용인, 수원을 거쳐 화성까지 연결되는 노선입니다. 총사업비는 약 5조 2750억 원으로 추산되며, 민간 투자와 협력을 통해 추진될 예정입니다.
이 노선의 특징은 다음과 같습니다:

• 경제성(B/C): 1.20으로 높아 기존의 서울 3호선 연장안(0.72)을 크게 상회.
• 효율성: 민간사업으로 추진되어 예비타당성조사 면제가 가능, 사업 기간 단축.
• 사회적 영향: 경기남부 지역의 교통망 개선과 지역 경제 활성화.

‘신강남선 민자철도’ 노선도. /성남시 제공

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경기남부광역철도의 필요성 🚅

1. 첨단 산업 허브 도시 지원
   성남, 용인, 수원, 화성은 반도체 등 첨단 산업의 중심지로, 교통 인프라의 중요성이 매우 큽니다. 이 철도는 4개 도시의 산업 발전과 경쟁력을 강화할 수 있는 핵심 요소입니다.
2. 지역 간 교통 격차 해소
   현재 경기남부 지역은 교통 인프라가 상대적으로 부족해, 주민들의 이동 시간이 길고 불편합니다. 경기남부광역철도는 이를 해결할 수 있는 실질적인 방안으로 평가받고 있습니다.
3. 민간 투자와의 협력
   민간 투자자들이 사업성을 인정하고 적극적인 참여 의사를 밝히며 사업 의향서를 제출했습니다. 이는 국비 투입을 최소화하면서도 빠른 사업 추진이 가능하다는 점을 보여줍니다.

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   경기남부광역철도노선 직접 효과 표./수원시 제공

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현재 논란과 주요 쟁점

김동연 경기도지사의 GTX 노선 우선 제출

신 시장은 경기도의 GTX-G, H 노선 신설 및 C 노선 연장안 제출에 대해 유감을 표했습니다. 경기남부광역철도가 높은 경제성과 민간 참여 가능성을 지니고 있음에도 불구하고, 경기도가 이를 제외한 것은 420만 주민의 요구를 무시한 처사라는 주장입니다.

상생협력의 균열

2022년 체결된 상생협력 협약에 따라 4개 도시가 힘을 모아왔지만, 경기도의 대응은 이 협력을 약화시키는 결과를 초래했습니다.

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경기남부광역철도의 미래 전망

신 시장은 제5차 국가철도망 구축계획이 내년 승인 및 고시될 예정인 만큼, 이번 계획에 경기남부광역철도가 포함되도록 전력을 다하겠다고 밝혔습니다. 또한, 이 외에도 8호선 판교 연장과 위례삼동선 같은 대규모 철도 사업을 병행 추진해 성남시를 사통팔달의 교통 허브 도시로 만들겠다는 포부를 밝혔습니다.

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경기남부광역철도: 이점과 한계

이점

1. 경제적 효율성: 예비타당성조사 면제로 빠른 사업 착수 가능.
2. 지역 균형 발전: 경기남부 지역 주민들에게 실질적인 교통 혜택 제공.
3. 첨단 산업 지원: 주요 산업 허브 도시에 접근성을 강화.

한계와 주의점

1. 정치적 이해관계: 지방정부와 중앙정부 간의 조율 필요.
2. 민간 투자 리스크: 민간 참여가 활발하지만, 안정적인 투자 환경 조성이 필수.
3. 주민 의견 수렴: 사업 추진 과정에서 주민들의 의견 반영이 중요.

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핵심 요약 및 결론

경기남부광역철도는 경제성과 효율성을 갖춘, 경기남부 지역 발전을 위한 핵심 사업입니다. 그러나 정치적 이해관계와 지역 간 협력의 균열이라는 장애물이 있습니다. 이를 해결하기 위해 성남시를 포함한 4개 도시는 한 목소리를 내고, 주민들과의 소통을 강화해야 합니다.

🚄 경기남부광역철도는 단순한 교통망 확장을 넘어 경기남부의 미래를 설계하는 중요한 사업입니다. 성남시는 물론, 지역 주민들의 지속적인 관심과 참여가 필요합니다.

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참고 자료 및 관련 링크

1. 성남시 공식 웹사이트
2. 국토교통부 제5차 국가철도망 구축계획
3. 경기남부광역철도 사업 개요 - PDF (첨부 예정)